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水氢汽车公司申请破产,高层股权被悉数被冻结

今年5月,南阳“水氢车”项目一度闹的沸沸扬扬,并一度被网友们称之为汽车时代的新神话。而今这个神话落下了帷幕,制造水氢汽车的公司,即青年汽车集团日前被申请破产清算,该申请被法院驳回。目前公司多位高管庞青年、王淑丹等股权已被法院冻结。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

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天眼查显示,青年汽车集团的法定代表人是庞青年,注册资本1亿元。青年汽车共有8条被执行人信息,此外还有31条失信被执行人信息,原因均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

水氢车”项目是一合资公司,股东之一是南阳市高新区投资公司。该公司副总经理尹召翼表示:合资前已知青年汽车集团负债50多亿元,庞青年经常拿水氢混淆概念。水解制氢只是氢能源应用的一个补充,而氢能源现在也只是其它能源的一个补充。不管市场空间还是技术水氢汽车公司申请破产,高层股权被悉数被冻结可靠性,与商用差距巨大,无法评估价值。与此同时,青年汽车董事长庞青年却坚持认为:“我这个水解制氢技术现在要卖的话,可能100亿就卖得掉,钱都放到口袋了。我这套系统,现在想吃这块肥肉的多的是,都是上千亿的大公司。”pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

中科院博士简析水氢车不靠谱pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

水解制氢的关键在于破坏氢氧键的催化剂。水的成分是H-O-H,断掉其中任何一个键,就会产生一个自由的、活泼的氢离子。这就是我们需要的氢气,可以用来燃烧做功。但剩下的一对氢氧自由基,需要一个载体把它捕捉住,这时铝就起了这个作用。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

现有条件下,水解制氢是可以实现的,但需要消耗大量较贵重金属作催化剂,因此代价很高,整体看没有性价比。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

瓶颈在于,你很难寻找到一个高效的催化剂,实现在低的能量消耗、低的催化剂用量下,完成对氢氧键的破坏。目前来看商业化量产不太现实,长远看有可能,但业内很难给出时间表。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

氢作燃料存在弊端pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

任何新生技术都可能带来新问题。比如张朝阳近日公开表态:5G的电磁波对人体危害很大。电动车的锂电一旦发生热失效,爆燃速度会快于燃油车,而且存在复燃现象。那么用氢气作动力有什么弊端呢?pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

首先,氢不可以液化,不能压缩,体量比较大,因此存储、运输成本比较高。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

其次,氢气是极易燃气体。当它的体积浓度在4.0%-75.6%之间时,只要有一个微弱火花或静电,就会发生爆炸。为什么我们氢实验室里全是铜扳手,因为不会有火花。而且,氢的爆炸是没有明显痕迹的,你看不到火苗就被烧伤了。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

这也是为什么现在国家规定不允许贩卖氢气球,而改成氦气球了。因为一旦被点燃,氢对人造成的危害非常大。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

再次,氢气的加注途径单一,成本高昂,不利于终端推广。如果是燃油车,可以在加油站加油、应急时可以少量送油。如果是电动车,可以家充、可以超充、可以在商场充、甚至在任何一个家用插座都可以慢充,甚至还可以换电池、送电上门。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

而氢燃料电池车,除了到加氢站外似乎想不出其它方案。而加氢站到2018年只有28座,其建设成本约在1500万元左右,中短期内很难做到加油那样便捷。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

氢气的来源也存疑pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

现在工业化制氢的主要原料是天然气,也叫煤层气、瓦斯,主要成分是甲烷,甲烷经过重整反应就可得到氢气。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

一种方法是,把甲烷和二氧化碳放一起重整,成为一氧化碳和氢气,把一氧化碳释放出去烧掉,就得到了氢气。这在业内叫「干重整」。另一种方法是,把甲烷和水放一起重整,得到二氧化碳和氢气,称为「湿重整」。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

其它制氢方式还有煤制氢、油制氢、生物质制氢、电解水制氢、还原水制氢等方法,庞青年的“秘籍”即为还原水制氢,但目前工业化量产氢气的最主要来源,还是天然气。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

天然气的来源是什么?2/3来自国内油气田,如四川、陕西、新疆的三省的天然气产量占国内产量的70%。另1/3来自进口天然气,如土库曼斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯的管道气,中东、澳大利亚海运来的液化天然气。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

但是,如果把天然气重整成氢气,再供汽车燃烧,为什么不直接用天然气当燃料?pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

目前国内已有相当数量的天然气(LNG)加气站,不少城市的出租车即为加气车,一些厂家也推出了天然气车型。实践中除了动力略逊水氢汽车公司申请破产,高层股权被悉数被冻结一筹外,它的众多优点已为不少车主接受--甚至,「油改气」已经成为一门单独的生意存在。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

天然气车型比燃油车更环保、使用成本更低廉;比纯电动车前端更环保,更易推广;比氢燃料电池车成本更低,建站更方便。不知道为什么一直没有大力推广天然气车型?它甚至不在新能源车型之列。pAJ奇闻怪事_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

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